烏俄兩國之間的摩托車歷史#戰爭#過去#車廠#演化#比較

俄羅斯與烏克蘭的摩托車歷史

在20世紀全世界擁有非常多的摩托車廠商,大多數車友認識的車廠都集中於知名的歐美日大廠,但對於20世紀的烏克蘭和俄羅斯摩托車產業就沒那麼熟悉了,MotorcycleShow在這整理出了幾家有趣的廠商,讓大家一探究竟俄羅斯和烏克蘭的摩托車歷史。

Alexander Leutner & Co(亞歷山大洛伊納特)​

                                                                                                                                                                     (圖取自wiki) 

亞歷山大洛伊納特(以下稱A.L.)作為俄羅斯帝國最早的自行車和摩托車製造商,但是因為年代的關係當年的A.L.主要生產腳踏車為主直到創辦人在因緣際會之下騎乘到世界上第一台摩托車”Hildebrand and Wolfmüller ”於是A.L.就開始研究摩托車的技術,到了1899年A.L.發表了自家第一台三輪摩托車” De Dion Bouton 三輪車”,不久之後A.L.開始製造當時更複雜代號為”Rossiya”的摩托車,據說這台車被一位名為Juris Ramba的收藏家保留至今。

 1899年 De Dion Bouton (圖取自B-Cozz)

 The Rossiya (圖取自B-Cozz)

Lada Izhevsk (拉達伊熱夫斯克)​

                                                                                                                                                         (圖取自Oldtimer)

IZH摩托車是伊熱夫斯克機械廠的子公司,第一輛的IZH摩托車名為IZh 1於1928年問世,並搭載由蘇聯工程師” Pyotr Vladimirovich Mokharov”設計的1200c.c.V型雙缸引擎,由於IZh 1馬力高達24ps這讓IZh隨後又推出了IZh 2、IZh 3、IZh 4等車型,打算為量產做準備,然而這項計畫被迫取消,因為公司的摩托車生產計劃不是最優先的事項。直到1940年他們決定推出IZh 9作為大型量產的第一款摩托車,並於8年後推出了IZh-350C並配備正叉和擁有14Ps馬力,到了50年代IZh推出了知名的IZh 54和IZh 54A,1958年後IZh開始著手研發IZh-Jupiter系列,Jupiter最後於1961年開始生產,這款型號取得了巨大的成功,因此IZh也依序的研發Jupiter系列直到1985年Jupiter5的最後一代,但由於在1990年IZh缺乏資金管理的情況下導致年產量逐步下降,最終在2000年被SOK集團收購並於2008年停止摩托車相關業務。

50年代作為賽道版本的IZh54 (圖取自B-Cozz)

 IZh旗下最後一款2003 IZh-Jupiter 5

(圖取自Mecum)

IMZ-Ural (烏拉爾)​

MZ-Ural的發展跟第二次世界大戰東線戰場的發展有關,蘇聯國防部要求得設計更適合紅軍的摩托車,但目前的設計都已經過時品質不足以承受蘇聯的惡劣天氣和地形,據報導指出經過長時間的討論BMW R71非常符合紅軍的使用狀況,於是從瑞典的中間商偷偷購買5台BMW R71回蘇聯進行逆向工程並在莫斯科生產變速箱和引擎等零件,並於1941年初將聶伯M-72展示給了史達林,史達林決定開始大量生產,二戰期間則交付了9,799台給了紅軍,由於當初IMZ-Ural是為了軍隊來製造生產,但到了1950年代後期,位於烏克蘭的KMZ工廠承擔了供應軍需的生產線,而IMZ-Ural則轉型為國內消費者市場並將所有生產線轉為非軍事用,並在1957年將M-72生產線出售給了中國。

供應給紅軍使用複製BMW R71的M-72 (圖取自Avito)

到了現代IMZ-Ural主力產品皆為邊車,因為當初俄羅斯擁有許多路況不佳的道路,所以邊車的設計非常的可靠,也讓邊車車款非常受到歡迎,IMZ-Ural旗下的車款大多是先行採購部件,例如DENSO的啟動馬達、Brembo卡鉗、Paioli前叉和Ducati Energia的點火裝置,IMZ-Ural只負責車架以及引擎的開發,旗下最知名的Gear-UP系列也正式配備了以上的零件和搭載OHV氣冷雙缸,並能在5500RPM輸出41馬力並擁有4速變速箱搭配1倒退檔,並持續於歐美販賣。

2022 的IMZ-Ural Gear UP依舊持續銷售提供給歐美市場 (圖取自Ural官網)

Tula(圖拉)​

                                                                                                                                                                   (圖取自pinterest)

俄羅斯除了外表樸素的摩托車外還有生產50年代風格引人注目的速克達,那就是Tula儘管他不是一家俄羅斯主流車廠,但他卻是俄羅斯唯一的速克達廠商,此外他還生產了一些非常奇特的車款,Tula創立於1955年創立當時生產的第一台車款是Tulitza 200,這款車是德國Glas”Goggo-Isaria”的複製品,Tulitza 200與德國原版近乎一模一樣,但由於當時速克達市場過小Tulitza1987年生產最後一個版本後停產,Tulitza最終被1984年生產的Tula TMZ 5.952越野車型取代儘管這台車非常受到獵人和釣客歡迎,但終究敵不過1990年的經濟泡沫。

TULA旗下極為特別的速克達(圖取自Autosoviet)

非常受到獵人和釣客的越野車車型(圖取自B-Cozz)

Irbis (厄比斯)​

 Irbis是俄羅斯非常年輕的摩托車廠牌,Irbis名字由來是取自於雪豹所以自2001年創立以來lrbis生產著ATV和雪地摩托車,lrbis也為了讓旗下摩托車適應俄羅斯惡劣天氣,將主力產品放在125級距到250級距的越野車款為主,並將目標客群初學者上。(圖取自Irbis官網)

Irbis 自家旗艦TTR250

適合入門新手的TTR125

Iron Custom Motors (ICM)
現代烏克蘭手工客製化摩托車品牌

 Iron Custom Motors(以下稱ICM)是來自烏克蘭基輔的客製化摩托車品牌,成立於2010年5月22日,ICM憑藉著“BeckMan”成為2016 AMD世界客製化摩托車錦標賽冠軍,2017年ICM團隊憑藉“Inspirium”項目創造了350APS-VG級別的世界速度紀錄。(圖取自ICM官網)

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