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台北市大安區延吉街233巷3號4樓
義大利龍再襲 2026 南港車展！ITALJET 以鋼鐵機械與暴力美學挑戰速克達極限
南港車展焦點預告：義式機械美學是否將再度引爆全場話題？
各位車友，準備好迎接今年夏天最熱血的一場盛會了嗎？全台最大 2026 國際重型機車展即將在 7 月於南港展覽館 2 館盛大登場。
這次有高達27家車廠參展，其中活動也包括新車試駕、模擬器訓練、道路安全推廣等等！這場專屬於騎士的年度派對，不只是看車，更是一次與夢想距離最近的機會。
機械進化持續升級，Dragster 家族從概念走向完整產品戰略
7 月 10 日至 12 日，南港二館即將迎來全台年度最大重機盛典。來自義大利米蘭的 ITALJET，在總代理保捷國際貿易持續深耕下，早已成為展場中最具辨識度的品牌之一。從 Dragster 到 Roadster，每一款作品都像是從機械實驗室直接駛出的移動概念體，也讓台灣車迷形容它為「義大利龍」。
ISS 獨立轉向系統打造極具辨識度的車頭結構
ITALJET 的設計語言，始終圍繞著極高辨識度的機械張力。航太級鋁合金鋼管車架、外露式結構，以及強烈工業風格的比例配置，使它在速克達市場中幾乎不可能被忽略。其中最具代表性的 ISS 獨立轉向系統，更成為 Dragster 家族的核心靈魂，透過轉向與避震結構分離的設計，不僅讓操控穩定性提升，也讓整體前輪架構呈現出近乎科幻機械般的視覺效果。
回顧 2025 年展出，與 Gresini MotoGP 車隊聯名的 Dragster Gresini Racing Edition，更以賽道塗裝、Ohlins 懸吊與 Akrapovic 排氣系統，直接將賽道氛圍搬進展館，讓不少觀眾近距離感受到品牌深植於競技文化的基因。
Dragster 459 Twin 開啟雙缸速克達新操作邏輯
在新世代產品布局中，最受矚目的莫過於 Dragster 459 Twin。這款車被視為「義大利龍進化型態」，搭載 449c.c. 水冷並列雙缸引擎，輸出約 48hp，在性能上已逼近中量級街車水準，但它真正的突破來自於 SmartShift 智慧換檔系統。這套系統提供自動與手動雙模式切換，甚至可透過把手撥片操作換檔，讓速克達騎乘體驗出現接近性能車的操作邏輯。
在底盤設定上，Dragster 459 Twin 依舊維持 ITALJET 一貫的硬派取向，採用 Marzocchi 懸吊與 ISAS 剛性調整系統，讓車輛能在城市通勤與激烈操駕之間切換不同性格。這種偏向機械回饋與精準操控的設定，也正是品牌與主流速克達市場最大的差異。
復古與未來的交會：Roadster 400 以 DLAS 懸吊重塑操控體驗
另一款備受關注的 Roadster 400，則走向截然不同的設計語言。它以復古 Roadster 輪廓結合未來工業設計，形成相當獨特的視覺比例。
394c.c. 單缸引擎搭配僅 151kg 的乾重，讓它在動態反應上相當靈活，而 DLAS 雙連桿鉸接前懸吊系統則是整車最具技術張力的核心。這套結構將轉向與避震分離，使前輪在過彎與高速穩定性之間取得不同於傳統前叉的平衡，也讓騎乘回饋更直接、更具機械感。
從近期發展來看，ITALJET 的品牌策略已明顯轉向系統化與產品階層化發展。過去偏向概念展示與設計突破，如今則逐步形成從 125 單缸、300 中階車款，到 459 Twin 與 700 Twin 雙缸平台的完整產品線，同時導入 SmartShift、ISS、ISAS 與 DLAS 等技術語彙，讓品牌不再只是「造型激進的速克達」，而是朝向機械工程導向的性能品牌持續進化。
早鳥票開搶，150元直接進場看滿！！
這次展覽購票方式也很單純，全家 FamiPort 跟官方網站都已經開放預訂。重點是，現在有一個很殺的優惠：5 月限定早鳥票只要 150 元（原價 280 元）
等於直接省 130 元，這麼佛心的價格，還不手刀購票。省下來的預算，不管是加油還是買周邊都划算。
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