讓專業車手愛不釋手的KTM 890 Duke

這次我們請到專業車手徐振峰一起來享受這輛890DUKE，本身就是KTM RC390車主的他，長期以來投身於賽道，又不想拘泥於常態性的騎乘，或許890DUKE能帶給他更多的玩樂性，因為車輛特性能造就更多的騎乘路線，不時能享受滑胎樂趣，充沛的扭力能讓他為所欲為，對於890DUKE更是愛不釋手。

試完車下場的第一句話就是「靠！這電子油門好敏感，騎起來好爽」，以動力來說在這樣的場合絕對是綽綽有餘，但能否在短時間內給予騎士信心又是另外一回事，很多比賽車都會改裝快速油門座，為的就是縮短油門的行程，讓選手能在油門開度上有更靈敏的反應，而890 DUKE的電子油門在TrackPack下完全具備了這些特質，相對的也給足騎士相當的信心，徐振峰將這些特質在溪湖K1賽車場的大直線上展現的淋漓盡致，出彎稍帶油門就能輕鬆孤輪，直到進入第一彎前再以滑胎的方式進彎，這都要歸功於890DUKE強大的電控系統，車上所搭載的彎道ABS、彎道MTC循跡系統能夠依照騎士的喜好選擇關閉或開啟，在分秒必爭的賽道中，搭配進退檔快排更能以更精進表現推進單圈秒速，在890DUKE上能讓所有動作一氣呵成，就算是在賽道上也能感受到不同的騎乘樂趣，讓車手直呼過癮。