每逢年底就會迎來全球二輪界的車展盛事，兩年一次的德國科隆國際機車展在2020年受到新冠肺炎疫情影響取消，今年疫情緩和，終於恢復在科隆展覽館實體舉辦，此次同樣有不少新車亮相，編輯部特別挑選幾台亮點。
HONDA CB750 HORNET
大黃蜂回歸市面
資深車迷對於Hornet車系一定有著深厚情懷，綿密高亢的四缸聲浪以及圓燈造型都是經典，這回HONDA終於讓黃蜂車系復活，不過外型較為銳利類似CB650F，搭載755c.c.，270度不等間隔點火並列雙缸引擎，讓其擁有類似V型雙缸的鼓動感聲浪，並擁有92hp/9500rpm最大馬力以及75Nm/7250rpm的動力輸出，大黃蜂的回歸無疑對於老車迷來說相當震撼，但四缸，就讓它成為回憶吧！
KAWASAKI EV PRODUCTION PROTOTYPE
川崎首款電能車亮相
EV production prototype為KAWASAKI首款以電能為動力的車款，由外觀可發現造型基於Z250而來，詳細規格雖仍未公開，但根據外媒報導其動力輸出達14.8hp，相當於125c.c.級距，官方表示至2025年將陸續推出10款電動車型，而最近KAWASAKI與TOYOTA共同開發的氫燃料合作，不知道未來是否推出氫動力車款呢？
SUZUKI V-STROM 1050DE
更狂野的冒險鈴木鳥
新款V-STROM 1050 DE以標準款V-Strom 1050為基礎，整車為越野需求進行大幅修改，換上前21後17的鋼絲輪框，配上5吋TFT全彩數位儀表，以及大量電控系統包含：動力模式選擇、循跡控制、彎道ABS、定速、斜坡控制系統和負重控制系統，此外還加上強力脫困的G模式與進退快排系統，讓V-STROM 1050 DE更野、更好玩，動力部分並未升級稍嫌可惜。
BMW S1000RR
當它也加上了定風翼
作為BMW的跑車旗艦車款，看得出來原廠對於S1000RR相當重視，去年才推出小改款，今年又有新年式推出，從外形上來看車頭頭燈下方顯眼的的空力「小翅膀」或許就能看出端倪，新款的S1000RR承襲了許多M1000RR的熱血基因。
有常在看MOTOGP的車友們，對於定風翼的空力套件絕對不會陌生，類似的定風翼設計也有越來越多不同廠牌的旗艦跑車跟進，尤其在高速時能提供優異的下壓力提升車身穩定度，也代表S1000RR在動力上又更上一層樓?動力上2023年式的S1000RR最大馬力由原本的206.9ps/13,500rpm微幅提升至209.4ps/13,750rpm，而M1000RR最大馬力則是212ps，兩者的差距又更一步拉近。23年改款S1000RR整體性能又更為強悍，在車重不變的情況下車主勢必能獲得更快更優異的操控感受。
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RR BOND EDITION
特務風範完美呈現
一台車要有話題得先要有故事，這點Triumph一直以來都將這些經典發揮的恰如其分，作為英國代表性車廠，當然要跟英國經典特務電影007系列合作才對味，最新一檔的007生死交戰當中，James Bond所騎乘的Triumph Scrambler 1200讓人為之瘋狂，片中各式的飛車特技畫面更讓影迷留下深刻印象，今年Triumph為了慶祝007系列60週年，特別推出Speed Triple 1200 RR Bond Edition限量版，全球限量60台，展中也宣布21,995英鎊的售價，約台幣80萬左右，期待未來也能在台見到它的身影。動力表現上，搭載全新1160c.c.並列三缸引擎，擁有180匹的最大馬力。操控性上也有所提升，搭配Ohlins Smart EC 2.0半主動式電子懸吊、Brembo Stylema煞車卡鉗，以五種騎乘模式、豐富電控以及具備手機車聯功能的5吋TFT全彩儀表等，成為一輛讓人想經常騎乘的收藏車。
HOREX REGINA EVO
建廠百年經典進化
創立自1923年的德國品牌HOREX即將在明年迎接一百周年，在本次科隆車展推出紀念車廠百年的新車REGINA EVO。延續1958年推出的REGINA之名，REGINA EVO有著向前輩致敬的骨感單座復古外型，搭載馬力48ps、扭力54Nm的600cc水冷大單缸DOHC引擎，使用碳纖維車架、鋁合金油箱等大量輕量化零件讓整車重量僅僅只有133kg，43mm潛望鏡式前叉與後避震也都是可調款式，18吋前後鋼絲框輪胎搭載Berlinger制動並標配ABS，LED車頭燈內嵌H型日行燈及車名字樣，有著極高辨識度。
MASH X-RIDE 650 TRAIL
強化法式越野戰將
和動輒百年的其他歐美車廠相比，創立於2014年的法國品牌MASH實在是年輕到不行。從50cc起家、主要生產中小排氣量復古街車、越野車及邊車，在2020年才跨進650cc級距，這回帶來10月新發售的越野車X-RIDE 650 TRAIL，647cc氣冷大單缸可發揮40hp的馬力，並換上前21後18的鋼絲框，並搭載Fastace 43mm可調前叉、掛瓶後避震及鋁合金後搖臂，車重161kg。
ROYAL ENFIELD HUNTER 350
從郊區轉移到都市
Royal Enfield嶄新入門級車款HUNTER 350，主打好用、靈活、舒適、輕便，一甩過去著重郊區使用的設計前提，專為都市通勤所打造。以雙環抱式車架搭配全新懸吊系統的HUNTER 350有著更銳利的轉向幾何設定、比Meteor短了30mm的軸距、變細長的油箱，乾重169kg，在擁擠的行車環境中靈巧左切右繞只是小菜一碟，相當適合從小白牌畢業的新手騎士。
ZERO DSR/X
