V-Strom 800DE是介於V-Strom 1050DE 和 V-Strom 650XT之間的車型，放棄V型雙缸形式和鋁合金車架，轉而採用鋼鐵製的車架和現在常見的並列雙缸設計，也是這麼些年來SUZUKI所推出的新引擎。

而SUZUKI自豪地宣稱 800DE是「有史以來最適合越野和旅行的 V-Strom」。 由於長行程以及完全可調的懸吊系統，加上目前為止所有V-Strom系列當中最高的離地間隙，加上大量的現代化科技，才讓SUZUKI敢下此豪語。對於有長途旅行計劃的人，800DE還標配了鋁合金行李箱。

V-Strom 800DE 的一切都是全新設計，從完全可調的SHOWA懸吊系統到鋼絲框（有內胎的款式，意圖提升越野性能），當然還有引擎和車架。造型向 DR Big 致敬，但並不復古，借鑒了現代SUZUKI的元素，例如在最新的 GSX-S1000 上首次亮相的上下兩層矩形大燈。

引擎是 V-Strom 800DE的關鍵改良。 並列雙缸的形式不僅僅是追隨潮流的案例，再加上比 V 型雙缸具有更少的零件數量，它更容易安裝在車架中，而且更輕。270 度曲軸意味著動力傳輸仍然像 90 度 V 型雙缸一樣有特色

除了V-Strom 800DE 基本款之外，還推出了裝備更好的 800DE Adventure，差別在於800DE Adventure直接標配了鋁合金快拆馬鞍箱，鋁合金引擎下檔板和保險桿。