Can-Am雙輪摩托車專利釋出

提到Can-Am，大家想到的一定是超大型三輪摩托車吧，但Can-Am的加拿大母公司Bombardier Recreational Products前些日子為雙輪摩托車申請了專利，打破了Can-Am旗下Pulse和Origin的傳統三輪車設計，變成雙輪摩托車，而且最特別的是採用了輪轂中心轉向系統。

輪轂中心轉向系統最知名的車款應該就是BIMOTA的TESI系列了，但是Can-Am 的輪轂中心轉向有著稍微不同的設計，前輪採用一對單擺臂，看到這裡，您一定出現了疑問：「等等？單搖臂怎麼又是一對？」，那是因為一對，也就是兩根搖臂全部採平行的方式設置在前輪右邊，一個在另一個上方，並在車架和前輪轂之間運作。

藉由讓下臂長於上臂，導入了傳統前叉的前叉後傾角和拖曳距的幾何設定，與大多數採用輪轂轉向摩托車一樣，這種設計可以將傳統潛望鏡式前叉的兩大作用：煞車與吸收衝擊分開做動，這意味著可以消除或減少煞車時帶來的點頭問題，使懸吊系統能夠更好地吸收顛簸，不管是在直線還是彎道或是用力煞車的時候。

不過Bombardier這間公司本來就有位突發奇想的點子、但最後並未投入生產的古怪想法申請專利的習慣，同時也有真的投入生產的案例，所以這台輪轂中心的雙輪摩托車會不會進入生產還很難說，但看看別人想挑戰BIMOTA未能成功的結構肯定也很有趣。