賽道王者登場:Panigale V4 R 將 WorldSBK 精神帶上街道

如果說Panigale V4系列是把賽道科技帶上公路的超跑量產車,那Panigale V4 R則是其中最強悍的車型,完全是為了WorldSBK賽事規則而生,公路合法只是「順便」!

因為其他V4系列都是採用1,103c.c.排氣量引擎,為了在賽道、公路與日常使用中,達到平衡,而Panigale V4 R則是依照WorldSBK賽制規格打造的998c.c. Desmosedici Stradale R引擎,雖然排氣量更小,卻有著更瘋狂的218hp/15,750rpm最大馬力與轉速峰值,最大扭力也達到11.7kgm/12,000rpm的數據。

可以上公路的賽道利器

如果搭配原廠推出的賽車套件的話,還可以一舉將最大馬力推升至239hp之譜!不過套件是封閉場地專用,不可上路。除了動力之外,V4 R方方面面都是為了在賽道拼第一所設計,像是Ducati Racing Gearbox賽車檔位邏輯,空檔不在1、2檔之間,而是放在1檔之前,並加上Ducati Neutral Lock避免誤踩進空檔,要入空檔還得用指定操作解鎖。

空力套件方面,更是2026年V4 R的重點,它是首款導入Corner Sidepods概念的公路合法仿賽車,不只讓你直線更穩,在大傾角彎中也能利用空氣力學提高彎速、走線更精準,搭配新設計定風翼,下壓力較前代提升25%。此外車架也是全新的設計,降低橫向剛性讓高速彎道更有信心。

限量編號、RBC煞車控制與高階懸吊

鑑於WorldSBK仿賽車的身份,除了上述提到的引擎規格與賽車化設計之外,V4 R也採用Ohlins機械式高階懸吊,而非電子避震器。在電控方面,V4 R導入Ducati Vehicle Observer(DVO)演算法,以即時計算車身動態,並配合Race Brake Control(RBC),提供更細膩的煞車控制。V4 R採編號限量生產,可在上三角台看到車輛型號與生產編號,強調該車款的獨特性。

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