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烏克蘭基輔(Kyiv)摩托車廠#歷史#改裝車廠#俄羅斯#戰爭

On26 4 月, 2022
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基輔摩托車廠

該工廠擁有完整週期的機動車輛機械組裝生產，包含製造和組裝成品的所有階段，監控其質量，在生產過程的所有階段進行運輸，組織和提供工作和現場維護，以及技術生產準備。

2008年該廠最後一次投產，2012年8月該廠生產設施售出，2018年2月20日，最後一批部件和設備被拆除，該廠最終不復存在。

歷史

基輔摩托車廠於1945年9月在基輔Shevchenkivskyi區原8號裝甲維修廠的基礎上成立。從 1945 年 10 月到 1953 年 3 月，該工廠隸屬於蘇聯摩托車和自行車工業總局（Glavmotovaloprom）。K-1B 摩托車“Kievlyanin”的第一款車型是根據文件和 1946 年 11 月從德國維修出口的設備製造的。它是德國摩托車“Wanderer-1Sp”的複製品，發動機為“Sachs 98”體積為 98 毫升。看。生產之初，K1-B 的發動機是從德國收到的，但早在 1947 年，該工廠就開始批量生產帶有自己生產的發動機的摩托車。1946 年底，殘疾人三輪摩托車 K-1B 和三輪 K1-G 摩托車開始在摩托車零部件的基礎上製造。1949年，被清算的高爾基摩托車廠約100名專家抵達工廠，開始準備生產在高爾基製造的軍用重型M-72摩托車。

工廠產品

自1956 年以來，該工廠開發並開始生產一種新的、更先進的帶有側掛車的 K -750 型摩托車。從 1955 年到 1970 年期間，摩托車的產量達到了 45-5 萬輛。一年。

1968 年，K-650 摩托車上市，第一款被稱為 Dnipro 的車型。

自 1972 年以來，MT-10 的生產已經掌握了新的變速箱和倒檔。

1977 年開始生產第Dnepr MT 10-36摩托車，自 1984 年開始生產第Dnepr 16 型號。1991年，第一批650cc單引擎摩托車在基輔汽車廠生產。

Dnepr摩托車介紹

Dnepr是在烏克蘭基輔生產的摩托車品牌。它自 1967 年以來一直在使用。

自 1946 年以來，摩托車一直在基輔摩托車廠（Kyivskyi Mototsykletnyi Zavod (KMZ), Київський Мотоциклетний Завод, (КМЗ)）在基輔生產。最初生產的是 98 cc 的二衝程模型，從德國Wanderer公司被沒收作為賠償。KMZ 重型摩托車及其表親IMZ的原始設計取自二戰前的德國寶馬摩托車 R71，蘇聯在 1940 年獲得了許可。製造 M-72 所需的工廠和設備（蘇聯BMW R71 的衍生車型）從位於高爾基市的高爾基摩托車工廠（Gorkovskyi Mototsykletnyi Zavod，GMZ1949年下諾夫哥羅德）。第一批 M-72 摩托車於 1952 年生產，由 IMZ 提供 500 台發動機。1958 年，KMZ 用框架為 K-750 的搖臂取代了框架為 M72-N 的柱塞。1964 年，KMZ 推出了一款軍用車型，MV-750，邊車車輪帶有差速器兩輪驅動。1967年，為慶祝偉大的十月社會主義革命50週年，KMZ在“第聶伯”K-650上發布了他們的第一台OHV發動機。與早期帶有滾柱軸承曲軸的側氣門發動機不同，這款發動機採用了在二戰Zündapp中發現的套筒軸承曲軸KS750。K-650 被型號 MT-9 650 cc 所取代，該型號提供單人和邊車型號（通常被稱為最好的“哥薩克”），因為它可靠並且具有帶倒檔和自動分離的新型變速箱機制納入騎手的腳踏板。MT-10 是第一款配備 12 伏電氣設備的蘇聯摩托車。

Dnepr以其越野能力而聞名。配備邊車的武裝部隊模型具有兩輪驅動和高達 15 厘米（5.9 英寸）的離地間隙。目前的發動機是一個 650 cc OHV拳擊手雙胞胎。當前型號配備的發動機範圍從工廠標準 650 到 750 和 1,000 cc。

1973年至1979 年間，Dnepr是Satra在英國作為哥薩克摩托車銷售的品牌之一。

自蘇聯解體以來，工廠陷入了非常艱難的時期。產量下降到只剩下昔日的輝煌。所有商店都關門了，機床被帶出市區。