2023米蘭車展:SUZUKI 騎士迫不及待想接觸的新車款

新生紅牌運動阿魯

繼去年推出的紅牌街車GSX-8S後,SUZUKI今年更進一步端出跑車版本的GSX-8R,延續GSX-8S縱列雙方型魚眼LED頭燈和更緊湊的車身布局,搭配循跡控制系統、進退快排、三種動力模式等豐富配備,帥氣的外型引來廣泛迴響,是目前許多騎士迫不及待想接觸的新車款,雖然動力數據83ps/8500rpm和S版相當,看起來也是採用舒適取向的高把手,不過後續改裝為跑車騎姿想必難度不大。

GSX-8R

科技感十足的縱列魚眼LED燈加上跑車整流罩帥氣度破表

776cc並列雙缸引擎可於4000轉時激發85%扭力

 

全彩TFT儀錶板內建三種騎乘模式

專注長途旅行的V鳥

V-STROM 800 SE是在原有與GSX-8S相同車架的多功能車─VSTROM 800DE演化而來的機能性更增長的多配備車型,其搭載更大面積的風鏡位騎士抵抗風壓,並且具有越野時車輛發生倒車,可防護車免受擦傷的包覆式保桿,輪框也由DE版本的21吋改為更適應公路的19吋輪框,坐墊也低了3公分來到825mm,還具有三車廂擴增裝載機能性,這款與基本的DE相比,是更注重公路多日的長途行駛的探險機種。

V-STROM 800

公升級直四跨界旅行車

如果說GSX-S1000GT是注重公路旅行的車型,GSX-S1000GX就是踏破惡路的冒險旅行版本,搭載諸多高階科技,目標是舒適且性能快活的豪華車型。首次採用的SAES可根據車速路況,以電子方式控制避震阻尼量和預載,另外SUZUKI將SAES與IMU等數據相結合,開發了SRAS(鈴木道路自適應穩定系統),該程式可檢測不平坦的路面並自動切換懸吊細部設定。 因此其可以在未鋪裝道路上更加舒適,也能在公路展現良好運動性能。

GSX-S1000GX
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